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== '''Histoire du plateau des capucins''' ==

[[Fichier:Image_histoire.png]]

C'est au XVII ème siècle, sous Richelieu, que Brest est devenue un port militaire important de France.
Au début du XIX ème siècle, la Marine prend part du plateau des Capucins qui abritait le couvent et l'église des moines Capucins, d'où son nom. Le plateau prend alors une part importante dans l'activité  militaire en devenant un chantier de construction navale spécialisé dans les navires de guerre.
Après la 2ème guerre mondiale, ces bâtiments ont été totalement détruits puis reconstruits mais malheureusement, ils ne sont plus adaptés aux navires de guerres actuels.


== '''La reconversion du plateau des Capucins''' == 

[[Fichier:Projet_plateau_des_capucins.jpg]]

Le plateau des Capucins va être remis à neuf afin d'être plus agréable et de s'inscrire dans une idée de développement durable.
Ses fonctions majeures seront: 
*'''L'habitat''' : 560 logements seront construits, dont la moitié seront des logements sociaux ou à prix abordables 
*'''Des activités économiques et tertiaires:''' des bureaux, ainsi que des commerces, un parking de 700 places et un hôtel verront le jour d'ici 2013. D'ici 2014, les ateliers abriterons des espaces tertiaires classés par thème: image et son, sciences et techniques de la mer, art et design.
*'''Des équipements publics et culturels''': La mairie aménagera des équipements publics afin de rendre la vie des Brestois plus attractive. Ainsi une maison et une résidence pour étudiants et chercheurs étrangers seront construites. D'autres équipements tel que une médiathèque, une cinémathèque, un centre national des arts de la rue, un  centre d'interprétation à la mémoire de Brest seront également bâtis .


== '''Un  projet très original''' ==

[[Fichier:Téléphérique.jpg‎]]

Le 9 décembre 2011, à Brest, a été voté le projet d'un téléphérique reliant le bas de la rue de Siam au Plateau de Capucins.
Ce projet, qui devrait voir le jour d'ici 2015, permettra de compléter le réseau de transport en commun de Brest (bus, tramway,...) tout en rendant l'agglomération plus attractive.
Le téléphérique a été choisi pour plusieurs raisons : 
*Son coût moins élevé que les autres pour relier les deux rives (environ 15millions)
*Son efficacité ( il peut transporter une vingtaine de personnes par cabine en une minute d'une rive à l'autre)
*Car c'est un transport doux, donc plus respectueux de l'environnement
*Il peut inciter les touristes à se rendre à Brest .

== '''En quoi ce projet s'inscrit-il dans une idée de développement durable ?''' ==
[[Fichier:Label_écoquartier.jpeg‎]]

Ce quartier se classe comme comme «  Ecoquatier » dont il a reçu le label en 2009. Le projet allie le social et l'économique en proposant 25% de logements conventionnés et 25 % à coûts abordables.
L'environnement aura également une place importante dans ce site : 
* Les constructions auront le label BBC, elles auront donc une très faible dépendance énergétique : le chauffage et l'eau sera obtenu par des moyens utilisant 90% d'énergies renouvelables et n'émettant pas de CO2.
* Des panneaux photovoltaïques seront posés sur les toits.
* Un système de récupération d'eau de pluie sera mis en place pour arroser les jardins.
Avec l'arrivée du tramway en 2012, les transports doux seront majoritaires sur ce site pour leur faible empreinte écologique.

== '''Sources''' ==
* BMO : 
* Revue sillage n°144



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